پایان نامه مهندسی عمران با عنوان نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

پایان نامه مهندسی عمران با عنوان نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

هدف از این پایان نامه نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	122
حجم	0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران با عنوان نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

 

چکیده :

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها یکی ازمهمترین وبنیادی ترین اصول زیربنایی کشورهاست .نوع وکاربرد انواع اقدامات پیش گیرانه برای نگه داری روسازیهای آسفالتی وبتنی طی سالهای متمادی تحت بررسی وتحقیق قرارگرفته است. کاهش هزینه ها واقدامات کاهش دهند هزمان  ترمیم راهها از جمله نکاتی است که با استفاده از آسفالتهای حفاظتی تحقق می یابد. تحقیقات نشان داده  است که صرف مقدار ناچیزی ازکل هزینه ها به اقدامات نگهداری باعث کاهش بسیار زیادی ازهزینه های تعمیرات وترمیم روسازیها خواهد شد .بنابراین اهمیت توجه  به  زمینه اقدامات نگهداری ومدیریتی به وضوح روشن می گردد.

 

دراین پایان نامه ضمن معرفی وشناسایی اقدامات نگهداری پیش گیرانه بویژه آسفالتهای حفاظتی ، راهکارهای علمی آزمایشگاهی وعلمی درزمینه تهیه واجرای انواع آسفالت‌های حفاظتی ارائه میگردد. آسفالتهای حفاظتی ازجمله موارد نگهداری پیش گیرانه محسوب میشوند . آسفالتهای نازک سطحی ،اندودهای سنگدانهای، دوغاب آببندی واندودآببندی بدون سنگدانه ودرزگیرها ازجمله آسفالتهای حفاظتی بشمار می روند .هدف ازاین تحقیق معرفی انواع مختلف آسقالتهای حفاظتی ونحوه طراحی واجرا وانتخاب نوع وزمان استفاده ازهریک وانتخاب راهکار مناسب جهت شرایط موجود می باشدتا گامی درراستای افزایش ایمنی وکارایی راههای کشور برداشته شود .

 

 

 

کلمات کلیدی:

انواع قیرها

آسفالت های حفاظتی

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی

    

 

توضیحات بیشتر و دانلود

بررسی روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه توسط تئوری الاستیسیته و روش برمیستر جهت مدل لایه‌ای

روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است

مشخصات فایل

تعداد صفحات	113
حجم	10 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه کارشناسی مهندسی عمران و شهرسازی 

بررسی روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه توسط تئوری الاستیسیته و روش برمیستر جهت مدل لایه‌ای

 

*ضمیمه شدن "آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران " در قالب 197 صفحه بصورت رایگان:)-

 

چکیده

روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.

 

نرم‌افزارهایی که با بهره جستن از تئوری لایه‌ای اقدام به تحلیل رفتار خاک و محاسبه تنش‌ها و تغییر مکان‌ها می‌نمایند. همگی ملزم به رعایت فرضیات و قوانین خاص تئوری لایه‌ای هستند. این شرایط بعضاً محدود کننده ممکن است باعث تقریب‌های کوچک و یا بزرگی در جواب‌های نهایی سیستم گردد.روسازی‌های انعطاف‌پذیر را می‌توان با استفاده از تئوری چند لایه‌ای برمیستر تحلیل کرد. عمده‌ترین فرض تئوری فوق بی‌نهایت بودن هر یک از لایه‌ها در صفحه افقی است در این روش برای محاسبه پاسخ با توجه به فرض مهم تقارن محوری، یک تابع تنش فرض می‌شود که باید معادلات دیفرانسیل سازگاری و همچنین شرایط پیوستگی و مرزی را ارضاء کند. سپس از محاسبه این تابع تنش، می‌توان تنش‌ها و جابه‌جایی‌ها را به دست آورد.

یافتن راه حل ریاضی مناب برای تحلیل روسازی، آشنایی کامل با مفاهیم و فرضیات این روش، انتخاب مناسب پارامترها و متغیرهای مسئله، تدوین پایه‌های نرم‌افزار کامپیوتری جهت ورود اطلاعات این روش ریاضی به کامپیوتر و ساختن یک محیط User friendly برای کنترل ورودی‌های برنامه و ایجاد امکان هر گونه توسعه آتی در پیکره نرم‌افزار اهم از مواردی است که در این پروژه بدان توجه شده است. 

 

 

کلمات کلیدی:

روسازی

روسازی منعطف

نرم‌افزار TUPAS

تحلیل روسازی انعطاف پذیر

صنعت ساختمان و راهسازی

 

  

 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

معرفی روابط رسوبی رودخانه ها و تشریح فرضیات بنا نهاده شده بر آنها

در این پایان نامه درباره روابط بار بستر ، بار معلق و بار کل که از عمومیت بیشتری در میان روابط رسوبی برخوردار هستند و در این تحقیق از آنها استفاده شده است و درباره فرضیاتی که بر پایه آن بنا نهاده شده اند و شکل رابطه و محدوده کاربرد آنها توضیح داده می شود

مشخصات فایل

تعداد صفحات	94
حجم	8 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

معرفی روابط رسوبی رودخانه ها و تشریح فرضیات بنا نهاده شده بر آنها

(مطالعه موردی:رودخانه دوغ گلستان)

 

 

مقدمه:

در طول سالیان فرمول ها و روابط مختلفی بوسیله محققین زیادی برای پیشگویی دبی رسوب برای شرایط مختلف ارایه شده است که این شرایط می تواند رسوبگذاری در مخازن سد،کاهش ارتفاع بستر رودخانه در زیر یک سد ، آبشستگی یا فرسایش اطراف سازه های هیدرولیکی ، اثرات معادن شن و ماسه در تعادل رودخانه ، اثرات تغییرات بستر رودخانه در سیلاب و لایروبی و ... باشد که در واقع هر کدام از آنها در نوع خود یک پدیده فیزیکی منحصر بفرد هستند. در واقع عدم توجه به مسایل مرتبط با رسوب و استفاده ناصحیح از روابط و معادلات انتقال رسوب و عدم درک صحیح مفاهیم اولیه انتقال مواد جامد،موجب پدید آمدن مشکلات عدیده ای در زمینه بهره برداری از سازه های آبی شده است.به عنوان مثال عدم توجه به رفتار رسوب در رودخانه ها و چگونگی روند رسوبگذاری و فرسایش در آنها و در نظر نگرفتن تغییر مسیر،تغییر شکل و شیب طولی رودخانه،در بسیاری از موارد بهره برداری از سازه های احداث شده در مسیر رودخانه را با مشکلات فراوانی روبرو ساخته است.

 

از دیگر مسایل مهم در این زمینه ،رسوبگذاری در مخازن سدها و بندهای انحرافی است.عدم توجه به رفتار رسوب در بالادست مخزن سد و چگونگی حرکت مواد جامد به سمت سد و میزان انباشتگی و محل رسوبگذاری در مخزن،موجب ایجاد مشکلاتی در ارتباط با بهره برداری از برخی سدها شده است.از جمله این مشکلات می توان به پر شدن مخزن و افزایش حجم مرده و کاهش حجم آب قابل بهره برداری اشاره کرد.در بعضی موارد،پر شدن مخزن و بالا آمدن رسوبات در پشت سد به قدری سریع است که عملا عمر مفید سد را نصف می کند.از آنجا که هزینه لایروبی و خارج کردن رسوبات از مخزن بسیار بالا بوده و با مشکلات خاص خود همراه است و همچنین باز نمودن دریچه های تحتانی به منظور خارج ساختن جریان حاوی رسوب،موجب خالی شدن کامل مخزن از آب و ایجاد تنش ها و فشارهای هیدرواستاتیکی در بدنه سد می شود و همچنین هدایت آب حاوی رسوب از سمت دریچه به دره پایین دست سد،موجب وارد آمدن خسارت به تاسیسات احتمالی موجود در پایین دست سد می شود،لذا عملا خارج نمودن کامل رسوبات از مخزن و استفاده از حجم کل آن در سدهای کشور ما کاری دشوار و تقریبا غیر عملی است.

 

در برخی موارد عدم توجه مهندسین طراح سدهای بتنی به میزان آورد سالیانه رودخانه و چگونگی انباشت رسوب در مخزن و عدم محاسبه صحیح ارتفاع سالیانه رسوبگذاری در پشت سد،خسارات فراوانی را به بار می آورد.بسیاری از مشکلات و مسایل دیگری که در پروژه های آبی به وجود می آید نیز به نحوی در ارتباط با درک نادرست از وضعیت انتقال رسوب و آورد سالانه آبراهه های طبیعی است.بنابراین دستیابی به درک صحیح از معادلات انتقال رسوب از مسایل بسیار مهم در مهندسی هیدرولیک می باشد.

 

اینکه کدام رابطه انتقال رسوب می تواند بهترین و مناسب ترین رابطه برای پیشگویی دبی رسوب در منطقه مورد مطالعه برای هر طرح و پروژه باشد ، سوالی است که مهندسان هیدرولیک در پروژه های کنترل رسوب همواره با آن روبرو هستند.مساله دیگری که در این مقوله باید به آن اشاره کرد این است که نتایجی که از این روابط متعدد برای یک منطقه بدست می آید اغلب با هم اختلافات زیادی دارند با استفاده از روشهای متعدد باید بررسی کرد که نتیجه کدامیک از آنها به واقعیت نزدیک تر می باشد و  بدین ترتیب رابطه مناسب برای آن منطقه را بدست آورد .از طرف دیگر یک رابطه که برای یک رودخانه پیشگویی بسیار مناسب و منطقی دارد ممکن است برای رودخانه های دیگر عملکرد بسیار ضعیفی داشته باشد و این مساله نشان دهنده این است که تعیین بهترین رابطه تنها با بررسی دقیق شرایط همان منطقه امکانپذیر است و نمی توان قدرت یک رابطه در یک یا چند منطقه خاص و یا آزمایش را به همه مناطق تعمیم داد.

 

آنچه که در این تحقیق بر آن تاکید می شود ، نشان دادن مراحل مختلف محاسبه و برآورد رسوب از روابط مختلف بار بستر و بار معلق و بار کل رسوب برای یک منطقه خاص ،بصورت مطالعه موردی ، می باشد و در نهایت نتایج بدست آمده از این روابط را با یکدیگر مقایسه نموده و دلایل اختلاف آنها را مورد مطالعه قرار می دهیم و شرایطی را که هر کدام از روابط بر اساس آن ایجاد شده اند را بررسی کرده و روابطی که به شرایط منطقه مورد مطالعه نزدیک تر بوده و  بر اساس فرضیات قابل قبول تری بنا نهاده شده اند را به عنوان رابطه مناسب انتخاب می کنیم.در واقع هدف از این کار رسیدن به درک بهتری از محدودیت ها و کاربرد روابط رسوب مربوط به رودخانه ها می باشد .

 

در این پایان نامه درباره روابط بار بستر ، بار معلق و بار کل که از عمومیت بیشتری در میان روابط رسوبی برخوردار هستند و در این تحقیق از آنها استفاده شده است و درباره فرضیاتی که بر پایه آن بنا نهاده شده اند و شکل رابطه و محدوده کاربرد آنها توضیح داده می شود.

 

 

کلمات کلیدی:

روابط رسوبی

روابط بار بستر

روابط بار معلق

روابط بار کل

 

  

 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

بررسی راهکارهای متفاوت بهسازی خاک در ایران

امروزه از روش های بهسازی بطور گسترده ای در جهان استفاده می شود کاربرد این روش ها باعث بهبود پارامتر های ژئوتکنیکی خاک، کاهش هزینه کوتاه شدن زمان اجرا و افزایش طول عمر بهره برداری می گردد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	51
حجم	0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی راهکارهای متفاوت بهسازی خاک در ایران

 

 

مقدمه: 

امروزه  از روش های بهسازی بطور گسترده ای در جهان استفاده می شود. کاربرد این روش ها باعث بهبود پارامتر های ژئوتکنیکی خاک، کاهش هزینه کوتاه شدن زمان اجرا و افزایش طول عمر بهره برداری می گردد. آشنای کم دست اندرکارن پروژه ها نبود تجهیزات خاص عملا منجر به استفاده محدود در ایران شده است. شروع استفاده از روش های مدرن بهسازی در ایران به دهه 1350 باز می گردد. در آن سال ها در ساخت بندر امام خمینی از پیش بار گذاری برای بهبود خاک های ریز دانه استفاده شد و نتایج بدست آمده کاملا موفقیت آمیز بوده است. استفاده از ویبرو فلات توسط شرکت های خارجی در شمال ایران در یک مورد گزارش شده است. 

 

در سال های دهه 1360 به علت محدودیت های ارزی و تا حدودی کاهش ارتباط فنی با خارج، رئند آشنایی مهندسین ایرانی با روش های بهسازی دچار وقفه شده ودر عمده پروژه هایی که در این دهه سیمای آنها شکل گرفت اثر کمی از کاربرد روش های بهسازی دیده می شود. در این سال ها فعالیت های پراکنده ای و نه غالب در گوشه و کنار ایران در استفاده از این روش ها به چشم می خورد. روش های استفاده شده تراکم دینامیکی، پیش بارگذاری همراه و یا بدون چاه های زهکشی عمودی، تزریق، تسلیح خاک و .... بوده است. روش های استفاده شده به گونه ای بوده است که با انجام تغییراتی در تجهیزات و تکنولوژی جدید از خارج دیده می شود

 

 

کلمات کلیدی:

بهسازی خاک

خاک مساله دار

روش های مختلف بهسازی خاک

 

  

 

  

 

توضیحات بیشتر و دانلود

پروژه سازه بتنی 5 طبقه

دانلود پروژه رشته عمران پروژه سازه بتنی 5 طبقه

مشخصات فایل

تعداد صفحات	128
حجم	3 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	pdf
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پروژه رشته عمران

پروژه سازه بتنی 5 طبقه

 

*قابل ذکر است که:

طراحی براساس آیین نامه بتن ایران ، آیین نامه بارگذاری 519 و آیین نامه زلزله 2800 صورت گرفته است.

 

مقدمه:

سازه بتنی سازه‌ای است که در ساخت آن از بتن یا به طور معمول بتن آرمه (سیمان، شن، ماسه و پولاد به صورت میلگرد ساده یا آجدار) استفاده شده باشد. در ساختمان در صورت استفاده از بتن آرمه در قسمت ستون‌ها و شاه تیرها و پی، آن ساختمان یک سازه بتنی محسوب می‌شود.

 

امروزه بسیاری از پلها را از بتن آرمه می سازند. برای استفاده از پل های بلندتر و بیشتر شدن فاصله پایه پلها از تیر پیشتنیده استفاده می شود.

۱- ماده اصلی بتن که شن و ماسه می‌باشد ارزان و قابل دسترسی است.

۲- سازه‌های بتنی که مطابق با اصول آیین نامه‌ای طراحی و اجرا شده اند، در مقابل شرایط محیطی سخت، مقاومتر از سازه‌های ساخته شده با مصالح دیگر هستند.

۳- به علت قابلیت شکل پذیری بالای بتن، امکان ساخت انواع سازه‌های بتنی نظیر پل، ستون و ... به اشکال مختلف میسر است.

۴- سازه‌های بتنی در مقابل حرارت زیاد ناشی از آتش سوزی بسیار مقاوم اند. آزمایشات نشان داده اند که در صورت ایجاد حرارتی معادل ۱۰۰۰ درجه سانتی گراد برای یک نمونه بتن آرمه، حداقل یک ساعت طول می‌کشد تا دمای فولاد داخل بتن، که با یک لایه بتنی با ضخامت ۲٫۵ سانتی متر پوشیده شده است، به ۵۰۰ درجه سانتی گراد برسد.

 

 

 

کلمات کلیدی:

سازه بتنی

سازه های بتن آرمه

طراحی سازه بتنی 5 طبقه

 

   

 

توضیحات بیشتر و دانلود

ارزیابی اقتصادی بهسازی لرزه ای پلها

ارزیابی اقتصادی بهسازی لرزه ای پلهای موجود

مشخصات فایل

تعداد صفحات	110
حجم	3 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

ارزیابی اقتصادی بهسازی لرزه ای پلها

 

*قابل استفاده برای گروه اقتصاد و مدیریت

 

مقدمه: 

واقعیت دنیای کنونی حاکی از این است که کشورهای مختلف جهان در سطوح متفاوتی از توسعه اقتصادی قرار دارند. این مساله، کشورها را به دو گروه توسعه یافته و در حال توسعه یا کمتر توسعه یافته تقسیم می نماید. در بین علت‌های بی‌شماری که می‌توان به عنوان عوامل عقب ماندگی گروه دوم ذکر کرد، تخصیص نامناسب منابع اقتصادی اندکی است که در اختیار آنها قرار دارد. تا جایی که بعضی از اقتصاددانان توسعه عامل اخیر را علت اصلی عقب ماندگی و از ویژگی‌های کشورهای در حال توسعه می‌دانند. بنابر این شاید بتوان گفت که به کارگیری صحیح و درست منابع کمیاب در دسترس راه توسعه و رسیدن به آن را برای آنها هموارتر می نماید. 

 

در میان تعاریف مختلف علم اقتصاد مهمترین تعریف آن اختصاص منابع کمیاب و محدود به نیازهای نامحدود تعریف می‌باشد. در این تعریف چند نکته اساسی نهفته است: 

• اولاً: منابع محدودند. 

• ثانیاً: خواسته ها و نیازها نامحدود می‌باشند. 

• ثالثاً: روش یا روش‌هایی را می‌توان و یا باید ایجاد کرد (تکنولوژی تولید) که بتوان حداکثر استفاده (حداکثر تولید) را از آنها به دست آورد. 

 

به کارگیری روش‌های فوق نیازمند ایجاد زمینه‌های لازم جهت استفاده از آنها در تولید کالا و خدمات می‌باشد. این زمینه‌ها به وسیله سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف و از طریق اجرای طرح‌ها در چارچوب برنامه‌ریزی‌های اقتصادی امکان پذیر می‌باشد. برنامه‌ریزی‌های اقتصادی و تعیین اهداف طرح‌های سرمایه‌گذاری می‌تواند استفاده صحیح‌تری از منابع موجود را فراهم آورد. نکته مهم در اینجا قابلیت اجرای طرح سرمایه‌گذاری است. در صورت وجود چنین قابلیتی، سودآوری، هزینه فرصت و استفاده بهینه از منابع با توجه به طرح‌های جایگزین همیشه مد ‌نظر می‌باشند.

 

شاید مواردی یافت شوند که در مراحل اولیه سرمایه‌گذاری در کشورهایی که زمینه سرمایه‌گذاری در آنها بسیار زیاد و سرمایه‌گذاری کمتر شده است نیاز به بررسی دقیق و همه جانبه‌ای که در بالا ذکر شد وجود نداشته باشد. به طور مثال سرمایه‌گذاری در مناطق محروم از این جمله‌اند. در این مناطق نفس سرمایه‌گذاری به لحاظ مسایل اجتماعی بیشتر مد نظر مسوولان می‌باشد تا سود آوری اقتصادی آنها که به عنوان شاخص در نظر گرفته شده است. البته در چنین مواردی باز هم معیار کارایی منابع مطرح بوده و احتمال اختصاص به فعالیت رقیب وجود دارد. مثلاً می‌توان به صورت کیفی اثرات اجتماعی ناشی از اجرای یک طرح را منطقه محروم نام برد. 

 

 در مراحل پیشرفته‌تر توسعه یافتگی و کاهش زمینه‌های سرمایه‌گذاری علاوه بر محدودیت بیشتر منابع اجرای یک طرح بدون بررسی‌های همه جانبه و کامل، امکان اتلاف منابع را بوجود خواهد آورد. و در اینگونه موارد نیازمند « ارزیابی » هستیم. شاید اگر به این نکته خاص توجه می شد، طرح‌های نیمه تمامی که به حال خود رها شده‌اند وجود نداشت. استفاده از منابع کمیابی چون نیروی کار متخصص، سرمایه، ارز، مدیریت، منابع طبیعی در راستای اجرای یک طرح باعث محروم ماندن دیگر طرح‌ها از چنین منابعی می‌گردد. در اینجاست که مطالعات و ارزیابی طرح‌ها می‌تواند نشان دهد که استفاده از این منابع در کدام طرح تولید بیشتر و نهایتاً رفاه بیشتری به ارمغان می‌آورد و به دنبال آن نحوه استفاده بهینه می‌تواند ما را در راه اجرای طرح‌های بیشتری کمک نماید. 

 

 

 

کلمات کلیدی:

انواع پلها

بهسازی لرزه ای پلها

تجزیه تحلیل هزینه - فایده

 

   

توضیحات بیشتر و دانلود

بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل

هدف از این پایان نامه بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل می باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	65
حجم	2 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل

 

 

 

مقدمه:

هنگام زلزله طی حرکات بسیار قوی لرزه ای بدون توجه به طرح مرسوم متناسب با اعضا در نقاطی از ستون ها مفصلهای پلاستیک شکل می‌گیرد. برخی از عواملی که باعث اینگونه مفصلهای پلاستیک میگردند در ذیل آورده شده است. 

1- طراحی بر اساس مقاومت تسلیم اسمی فولاد انجام میگیرد در حالی که مقدار مقاومت تسلیم واقعی اعضا فولادی سازه ممکن است کمتر از مقاومت تسلیم اسمی باشد این تغییر ( اختلاف) با مقاومت واقعی می تواند در بعضی نواحی باعث ضعف ستون گردد و باعث ایجاد مفصلهای پلاستیک گردد. 

 

2- شتاب عمودی جرم سازه ناشی از ترکیبات افقی حرکت زمین و به ویژه شتاب عمودی زمین می تواند باعث افزایش نیروی محوری در ستونها گردد. به محض افزایش نیروی فشاری ستون ظرفیت ممان برشی ستون کاهش یافته و مفصلهای پلاستیک در ستون میتواند پدیدار شود. 

 

3- اثر مدهای تغییرات بزرگتر سازه میتواند ایجاد و توسعه در مفصلهای پلاستیک در ستون نمایند. 

 

4- ما حرکات زلزله را به صورت دقیق نمی دانیم و نمی توانیم پیش بینی کنیم. 

 

این موارد و مشخصات ذاتی باعث پیچیدگی و سخت شدن محاسبه آن دسته از عوامل در طراحی گیرد و به حد حال بسیار مهم است که امکان داشتن مفصلهای پلاستیک در ستون ها را در نظر بگیریم و مواظب این نوع رفتار در سازه باشیم.طراحی لرزه ای سازه ها اخیراً متناسب با اعضا طبق دو معیار مجزا انجام گیرد. اول: در زمین لرزه های خفیف سازه ها باید قابلیت سرویس دهی داشته باشند بنابراین این تغییر شکلهای برای نگهداشتن در پایین ترین مقدار تعیین می گردند که محاسبات برای تحلیل الاستیک بسیار ساده میشود. 

 

دوم: در مورد زمین لرزه های شدید سازه ها نباید منهدم شوند. بنابراین به اطلاعات بیشتری نیاز داریم. 

در زمین لرزه‌های شدید باید تناسب بین هر عضو سازه‌ای مبتنی بر جذب انرژی و افت ظرفیت نسبی مقاومت آن باشد.برای اجتناب از گسیختگی هر عضو سازه ای باید شکل پذیری مجاز به اندازه باز توزیع نیروی( توزیع مجدد) داخلی طراحی شود در این روش بیشتر انرژی وارده بر اثر تغییر شکلهای غیر ارتجاعی اعضای سازه و غیر سازه ای کاهش پیدا خواهد کرد.طی زمین لرزه‌های شدید نیروهای محوری فشاری و ممان خمشی بصورت تصادفی و متغیر به ستون وارد میشود در این مطالعه نرخ نیروی محوری فشاری ثابت نگهداشته شده است (به مقدار Py3/0 P=).

 

 

 

کلمات کلیدی:

رفتار هیسترزیس

 ستونهای I شکل

طراحی لرزه ای سازه

   

 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

دانلود پروژه فولاد

پروژه فولاد

پروژه فولاد کامل

مشخصات فایل

تعداد صفحات	178
حجم	4 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	rar
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

پروژه فولاد کامل جهت ایکس قاب خمشی متوسط و جهت y قاب مهاربندی همگرا پروژه به صورت کاملا دستی تحلیل و طراحی شده و از مبحث 10 ویرایش92 و 2800 ویرایش4 استفاده شده پروژه در تهران بر روی خاک تیپ3 میباشد بهترین پروژه فولاد دستی موجود در نت.

توضیحات بیشتر و دانلود

طراحی سازه فولادی هتل با ایتبس و سیف

در دانلود پروژه مهندسی عمران به طراحی سازه فولادی هتل با ایتبس و سیف می پردازیم

مشخصات فایل

تعداد صفحات	137
حجم	8 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پروژه سازه های فولادی

طراحی سازه فولادی هتل با ایتبس و سیف

همراه با فایل های اجرایی

 

محاسبات سازه هتل باران

شرح مختصری از پروژه

• از سالها قبل نیاز یک هتل در محل مورد نظر بسیار احساس می شود و فضای بسیاری خوبی برای تاسیس این پروژه می باشد

• منطقه مورد نظر  بدلیل جایگاه تفریحی و زیارتی ، در طول سال خیل عظیمی از مسافران را از قسمت های مختلف کشور حتی شهرهای دیگر به سمت خود جلب می کند و نیازمند مکانی مناسب و با ظرفیت کافی می باشد تا مردم بتوانند 

 

راحت و آسوده به محلی امن برای آستراحت بروند.

• با توجه به مطالب فوق ، تبدیل این فضا به هتل طبقاتی مورد توجه شهرداری منطقه مورد نظر قرار گرفت.

• هتل باران در 8 طبقه از تراز 0.00 تا تراز نهائی 26.40 طراحی شد . 

 

 

• اسکلت ساختمان بصورت فولادی طراحی شده است  .

• در تراز پائین سیستم زهکش مناسب جهت جمع آوری و خروج آبهای زیرزمینی منطقه که بسیار زیاد نیز می باشد طراحی شده است.

• در داخل ساختمان جهت تردد افراد به طبقات مختلف از دو سیستم راه پله و آسانسور  استفاده می شود.

• مساحت هر طبقه 424 مترمربع بوده که به فضای  راه پله و آسانسور و ... تقسیم بندی شده است  

 

 

1- معرفی پروژه

1-a  عناوین

نام پروژه: هتل باران

نام مالک : آقای ...

موقعیت : چهار طرف باز 

شهرداری : استان کرمان

مهندس معمار :

مهندس تاسیسات :

مهندس مکانیک خاک : 

مهندس ناظر: 

مهندس محاسب : 

ساختمان فوق دارای اسکلت فلزی بوده و در شهر کرمان واقع است.

مساحت هر طبقه از ساختمان که دارای چهار واحد است برابر 424 متر مربع است.

نرم افزار مورد استفاده در تحلیل و طراحی سازه ETABS2000 ver : 9.5.0  و نرم افزار مورد استفاده در تحلیل و طراحی فونداسیون  SAFE 2000 ver : 8.1.1 می باشد.

 

 

1-b  تعداد طبقات 

ساختمان محاسبه شده دارای 8 طبقه می‌باشد  که طبقات دارای کاربری تجاری می باشند . 

1-c مساحت طبقات 

پلان طبقات  به همراه مساحت و محیط هر طبقه به تفکیک مطابق نقشه‌های ذیل می‌باشد. 

 

 

کلمات کلیدی:

safe

etabs

طراحی سازه فولادی

محاسبات سازه هتل باران

 

 

 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

بررسی راههای جدید اصلاح و بهسازی زمین

در دانلود پروژه و پایان نامه مهندسی عمران به بررسی راههای جدید اصلاح و بهسازی زمین می پردازیم

مشخصات فایل

تعداد صفحات	72
حجم	18 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پروژه و پایان نامه مهندسی عمران

بررسی راههای جدید اصلاح و بهسازی زمین

 

 

چکیده

امروزه به منظور دستیابی به شرایط ژئوتکنیکی لازم ازقبیل مقاومت سازندها آب بندی وپایدارسازی و... ازروشهای تزریق درخاک یاسنگ استفاده میشود تزریق بطور کلی به دونوع تزریق درسنگ و تزریق درخاک تقسیم بندی می شود روش جت گروتینگ تزریق بافشار بسیاربالا به عنوان یکی ازروشهای بهسازی خاک مطرح شده است تزریق با فشاربسیاربالا روشی برای اصلاح خاک است که درآن آب یادوغاب بافشاربسیاربالا و سرعت زیاد ازطریق نازلهایی به داخل خاک تزریق شده و باعث تخریب ساختارخاک میشود طی این فرایند بخشی ازذرات خاک و دوغاب ازدرون گمانه حفاری بیرون آمده وبخشی دیگر بصورت درجا با دوغاب مخلوط میشوند درنتیجه این فرایند توده ای ازخاک اصلاح شده بهوجود می آید که به آن اصطلاحا توده خاک - سیمان اطلاق میشود ستونهای خاک - سیمان ایجادشده ازطریق روش تزریق بافشاربالا درداخل خاک دارای مقاومت بالا تغییرشکل پذیری اندک و نفوذپذیری بسیارپایین هستند و باعث تقویت خصوصیات خاک محل میشوند

 

 

 

کلمات کلیدی:

جت گروتینگ

بهسازی خاک

نقش جت گروتینگ در بهسازی خاک

 

   

توضیحات بیشتر و دانلود